2024 KTM 390 एडवेंचर की भारत में पहली बार टेस्टिंग हो रही है


नई 2024 केटीएम 390 एडवेंचर
नई 2024 केटीएम 390 एडवेंचर

भारत में 2024 KTM 390 एडवेंचर के साथ 390 Duke वाला 45 bhp और 40 Nm वाला 399cc सिंगल-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड इंजन पेश किया जाएगा।

टीम ऑरेंज ने भारत में अपनी नई 399cc-आधारित 390 Duke लॉन्च की है। यह केवल समय की बात है कि यह प्लेटफॉर्म अपने सुपरस्पोर्ट और एडवेंचर समकक्षों से आगे निकल जाएगा। इसके अलावा इसी प्लेटफॉर्म पर एक नई एंड्यूरो-स्टाइल मोटरसाइकिल को टेस्टिंग के दौरान देखा गया है। लेकिन भारत में पहली बार 2024 KTM 390 एडवेंचर का परीक्षण किया गया है।

2024 केटीएम 390 एडवेंचर का भारत में परीक्षण

रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 और ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400X के लॉन्च के साथ, बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस और केटीएम 390 एडवेंचर ने अपनी उम्र दिखाना शुरू कर दिया। हम G 310 GS के अपडेट के बारे में निश्चित नहीं हैं। लेकिन 2024 KTM 390 एडवेंचर आ रही है। नई 390 एडवेंचर टेस्ट म्यूल्स को पहली बार भारत में टेस्टिंग के दौरान देखा गया है।

शुरुआत के लिए, इस मोटरसाइकिल के आसपास कोई छद्म आवरण नहीं है। इस बाइक पर अपनी पहचान बनाने के लिए कोई ब्रांडिंग नजर नहीं आती। हालाँकि, यह निर्विवाद रूप से नया 390 एडवेंचर है। मुख्य अंतर जो इस नई बाइक के लिए एक प्रमुख दृश्य अंतर है वह हेडलाइट डिज़ाइन है। लंबवत खड़ी हेडलाइट असेंबली में दो प्रोजेक्टर मिलते हैं।

ऊपर देखा गया बड़ा प्रोजेक्टर लो बीम के लिए है और नीचे छोटा प्रोजेक्टर हाई बीम के लिए है। इन प्रोजेक्टर के पीछे इन दोनों हेडलाइट्स में एलईडी मिलने की पूरी संभावना है। प्रोजेक्टर हेडलाइट सेटअप में 4-सेगमेंट एलईडी डीआरएल डिज़ाइन है। ऊपर एक लंबी विंडस्क्रीन है, जिसमें हवा के प्रवाह को सुव्यवस्थित करने और हवा के बहाव को कम करने के लिए एक नाली है।

2025 केटीएम 390 एडवेंचर
KTM 390 एडवेंचर का एक अधिक ऑफ-रोड संस्करण विदेशों में देखा गया है।

वर्तमान 390 एडवेंचर के विपरीत, इसमें एक बड़ा फ्रंट लिप भी है। लंबी यात्रा के साथ फ्रंट पूरी तरह से समायोज्य (संपीड़न और रिबाउंड) यूएसडी टेलीस्कोपिक WP एपेक्स फोर्क्स। रियर में मोनोशॉक सेटअप है जिसमें प्रीलोड और रिबाउंड एडजस्टमेंट भी मिलेगा। सीट की ऊंचाई अधिक है और हमें इस बार बड़े ईंधन की उम्मीद है।

क्या उम्मीद करें?

भारत में देखे गए परीक्षण खच्चर को देखते हुए, हमारा मानना ​​​​है कि केटीएम और बजाज की जोड़ी अलग-अलग ऑफ-रोड क्षमताओं के साथ अलग-अलग वेरिएंट बना रही है। हम ऐसा इसलिए कह रहे हैं क्योंकि हाल ही में विदेशों में देखी गई बाइक में 21-इंच फ्रंट और 18-इंच रियर वायर-स्पोक व्हील और पतले ऑफ-रोड टायर लगे हुए थे।

भारत में देखी गई 2024 केटीएम 390 एडवेंचर में दोहरे उद्देश्य वाले ट्रेड पैटर्न वाले मोटे टायरों के साथ छोटे 19 इंच के फ्रंट और 17 इंच के रियर व्हील आकार हैं। यह सभी हार्डवेयर संभवतः 2024 390 ड्यूक के समान मेनफ्रेम पर लगाए जाएंगे, एडीवी चरित्र के अनुरूप थोड़े बदलाव के साथ। रियर सबफ़्रेम 390 एडवेंचर के लिए अद्वितीय है।

केले के आकार का स्विंगआर्म और अन्य घटक 390 ड्यूक के साथ साझा किए गए प्रतीत होते हैं। शेयरिंग की बात करें तो, भारत में देखी गई 2024 KTM 390 एडवेंचर में भी 390 Duke जैसा ही 399cc सिंगल-सिलेंडर इंजन, लिक्विड कूलिंग और 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ मिलेगा। यह इंजन 45 बीएचपी और 40 एनएम उत्पन्न करता है। KTM समान अंडरबेली एग्ज़ॉस्ट सेटअप के साथ कुछ इलेक्ट्रॉनिक राइडिंग सहायता प्रदान करेगा। कनेक्टिविटी के साथ एक टीएफटी स्क्रीन भी दी जाएगी।

छवि – पावर ड्राफ्ट


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