Juiced RipRacer पुनरावलोकन, 2024 | इलेक्ट्रिक बाइकचा अहवाल

[ad_1]

फक्त RipRacer चा आकार, आकार आणि शक्तिशाली 750W रियर हब मोटर पाहता, आम्ही असे गृहीत धरले की वेग हा बाइकचा मुख्य ड्रॉ असेल. हे गृहितक प्रमाणित करण्यासाठी – आणि माझ्यावर विश्वास ठेवा, ते प्रमाणित केले गेले! – पेडल असिस्ट सिस्टम (PAS) च्या प्रत्येक सेटिंगमध्ये ते किती वेगाने जाऊ शकते हे निर्धारित करण्यासाठी आम्ही वेग चाचणी केली. या चाचणीदरम्यान, मी माझ्या स्थानिक बहु-वापराच्या पायवाटेवर पूर्वनिश्चित कोर्ससह बाईक पेडल केली, संपूर्ण प्रयत्नांची एक आरामदायक पातळी राखली.

मोटारच्या मदतीशिवाय, RipRacer पेडल करणे कठीण आणि वेगात जाणे मंद होते. मी 10.4 mph मोजले. बाइकमध्ये 5 PAS सेटिंग्ज आहेत, ज्यांना काहीसे विचित्रपणे नाव/क्रमांक दिलेले आहेत (इको मोड, PAS 1, PAS 2, PAS 3, आणि “S” किंवा स्पोर्ट मोड). इको मोडने मला 14.2 mph पर्यंत पोहोचण्यास अनुमती देऊन किमान परंतु तरीही उपयुक्त बूस्ट प्रदान केले. मी PAS 1, 2, आणि 3 द्वारे अनुक्रमे 17.5 mph, 21.2 mph, आणि 23.6 mph वेगाने वेगवान आणि मजेदार राइडचा आनंद घेऊ शकलो. मी स्पोर्ट मोडमध्‍ये 25.1 mph चा टॉप स्पीड मोजला आहे, तरीही एक चेतावणी आहे.

RipRacer फ्रीव्हीलवर 52T चेनरींग आणि 12T कॉग असलेली सिंगल-स्पीड ड्राइव्हट्रेन वापरते. हे मोटर आउटपुट गुंतण्यासाठी आणि राखण्यासाठी कॅडेन्स सेन्सर देखील वापरते. मला आढळले की बाईक त्वरीत वेगवान होऊ शकते आणि उंचावरील लहान बदलांमुळे (किंचित उतारावरील विभागांनी वेग लक्षणीय वाढवला) अधिक सहजपणे प्रभावित होताना दिसत आहे.

या आव्हानांवर मात करण्यापूर्वी मी सुमारे अर्धी बॅटरी चार्ज केली आणि सर्व ई-बाईकच्या बॅटरींप्रमाणे (आणि सर्वसाधारणपणे सर्व बॅटरी) बॅटरी चार्ज संपल्याने व्होल्टेज आउटपुट कमी होते. या कारणास्तव, मी मोजलेला वेग बाईकच्या क्षमतेपेक्षा किंचित कमी होता जेव्हा त्याची बॅटरी पूर्ण होती. उदाहरण म्हणून अत्यंत टोकाचे केस वापरण्यासाठी, पूर्ण चार्जसह स्पोर्ट मोडमधील माझा टॉप स्पीड सुमारे 26.5 किंवा 27 mph होता.

लक्षात घ्या की स्पोर्ट मोड ही बाइकची क्लास 3 सेटिंग आहे, ज्याची मर्यादा पेडल असिस्टद्वारे 28 mph आहे. रेस मोड (केवळ डिस्प्लेमध्ये “R”) नावाची सहावी अनिर्बंध PAS सेटिंग जोडण्यासाठी RipRacer अनलॉक केले जाऊ शकते, जरी मला वैयक्तिकरित्या प्रवेग क्षमतेमध्ये कोणताही वास्तविक फरक लक्षात आला नाही. येथे वजन हा एक घटक असू शकतो, तथापि – माझे वजन सुमारे 200 एलबीएस आहे आणि बाईक हलक्या राइडरला वेग वाढवू शकते.

एकंदरीत, मी RipRacer च्या निकालांनी खूप खूश झालो. त्याचे पॉवर आउटपुट त्याच्या पाच मानक PAS सेटिंग्जमध्ये खूप चांगले वितरीत केले गेले आहे, आणि माझ्या अनुभवात ते कधीही 28 mph पर्यंत पोहोचले नाही, मला असे वाटले नाही की मी गमावत आहे. 52 व्होल्ट इलेक्ट्रिकल सिस्टीम आणि 750 वॅट्सचे नाममात्र आउटपुट असलेली मोटर (1,300 वॅट्स पीक!!!) बाईक रॉकेटसारखी वाटली! या आकाराच्या बाइकसाठी नाममात्र आउटपुट देखील भरपूर आहे आणि 52-व्होल्ट सिस्टम मोटरला बॅटरीमधून खूप लवकर रस काढू देते. यामुळे RipRacer ला सनसनाटी गती आणि उत्कृष्ट प्रवेग मिळाला, ज्यामुळे ती एक मजेदार बाइक बनली.

[ad_2]

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *