मारुति स्पेसिया-आधारित मिनी एमपीवी का विकास चल रहा है

[ad_1]

मारुति स्पेसिया पर आधारित मिनी एमपीवी - संदर्भ के लिए छवि
मारुति स्पेसिया पर आधारित मिनी एमपीवी – संदर्भ के लिए छवि

मारुति की नई मिनी एमपीवी एक सब-4 मीटर गाड़ी होगी और इसे अर्टिगा के नीचे पोजिशन किया जाएगा।

मारुति वर्तमान में अर्टिगा और एक्सएल6 जैसी पेशकशों के साथ एंट्री-लेवल एमपीवी सेगमेंट पर हावी है। हालाँकि, अधिक VFM विकल्पों के लिए जगह है, जैसा कि रेनॉल्ट ट्राइबर और आगामी निसान के ट्राइबर समकक्ष जैसे उत्पादों से पता चलता है। कई ग्राहक ट्राइबर को पसंद करते हैं, क्योंकि यह देश की सबसे किफायती 7-सीटर एमपीवी है। मारुति स्पेशिया कार पर आधारित एक नई मिनी एमपीवी के साथ ट्राइबर को चुनौती देने की कोशिश कर रही है। 2026 में लॉन्च की उम्मीद है।

मारुति स्पेशिया-आधारित मिनी एमपीवी – क्या उम्मीद करें?

मारुति की आगामी स्पेसिया-आधारित एमपीवी का कोडनेम YDB MPV है। हालाँकि एमपीवी स्पेशिया पर आधारित होगी, लेकिन इसके आकार और आकार में काफी अंतर होगा। जबकि जापानी स्पेसिया केई कार 3,395 मिमी लंबी है, वाईडीबी एमपीवी का आकार भारत में अन्य उप-4 मीटर यूवी के करीब होगा। उदाहरण के लिए, ट्राइबर 3,990 मिमी लंबा है।

स्पेशिया की कार में दिखने वाले स्लाइडिंग दरवाज़ों के विपरीत एक और अंतर पारंपरिक दरवाज़ों का हो सकता है। स्लाइडिंग दरवाजे प्रवेश और निकास को आसान बनाते हैं, और मारुति ने ओमनी और इको जैसे किफायती वाहनों पर स्लाइडिंग दरवाजे की पेशकश की है। लेकिन पारंपरिक दरवाजे भी एक संभावना हो सकते हैं। अन्य क्षेत्र जैसे कि वाईडीबी एमपीवी का फ्रंट फेशिया और रियर प्रोफाइल भी एक अलग डिजाइन दृष्टिकोण का पालन करेंगे। लेकिन आंतरिक स्थान में सुधार पर ध्यान देने के साथ, स्पेशिया की समग्र बॉक्सी प्रोफ़ाइल को बरकरार रखा जाएगा।

जबकि जापान-स्पेक स्पेशिया में दो-पंक्ति सीटिंग कॉन्फ़िगरेशन है, मारुति वाईडीबी एमपीवी में 3-पंक्ति केबिन होगा। चूंकि YDB का सीधा मुकाबला रेनॉल्ट ट्राइबर से होगा, इसलिए बैठने की व्यवस्था अत्यधिक अनुकूलन योग्य होगी। संदर्भ के लिए, ट्राइबर की प्रमुख यूएसपी में से एक इसका मॉड्यूलर दृष्टिकोण है, जो 100 से अधिक सीटों के संयोजन की पेशकश करता है। तीसरी पंक्ति की सीटों को मोड़ने पर, ट्राइबर 625 लीटर तक का बूट स्पेस प्रदान करता है। मारुति वाईडीबी एमपीवी भी कुछ ऐसा ही पेश करने की कोशिश करेगी।

ट्राइबर अर्बन नाइट एडिशन
रेनॉल्ट ट्राइबर अर्बन नाइट एडिशन

मारुति वाईडीबी एमपीवी प्रदर्शन

केई कार होने के नाते, जापान-स्पेक स्पेशिया उसी 660cc टर्बो-पेट्रोल इंजन से लैस है जो जापान-स्पेक जिम्नी में भी है। इसकी तुलना में, मारुति YDB MPV में नया 1.2-लीटर Z सीरीज पेट्रोल इंजन मिलने की उम्मीद है। इसे 2024 में आने वाली नई स्विफ्ट के साथ देखा जाएगा। नया इंजन 82 hp की अधिकतम पावर और 108 Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है। मैनुअल और ऑटोमैटिक दोनों ट्रांसमिशन विकल्प उपलब्ध होंगे।

ट्राइबर की बिक्री पर असर

जबकि ट्राइबर भारत में रेनॉल्ट के सबसे ज्यादा बिकने वाले मॉडलों में से एक है, अन्य सबसे ज्यादा बिकने वाली सब-4 मीटर यूवी की तुलना में कुल बिक्री संख्या अपेक्षाकृत कम है। मारुति अपनी मिनी एमपीवी के साथ अधिक बिक्री उत्पन्न कर सकती है, क्योंकि यह एक अधिक परिचित ब्रांड है और देश भर में इसका एक बड़ा डीलर नेटवर्क है। स्पेसिया-आधारित एमपीवी को प्रतिस्पर्धी मूल्य पर उपलब्ध कराया जा सकता है, जो बदले में ट्राइबर की बिक्री को प्रभावित कर सकता है। मारुति नई एमपीवी के साथ निर्यात के अवसरों पर भी नजर रखेगी।

फिलहाल, रेनॉल्ट ट्राइबर 6.33 लाख रुपये की शुरुआती कीमत पर उपलब्ध है। इसकी तुलना में मारुति अर्टिगा की कीमत 8.64 लाख रुपये से शुरू होती है। आगामी स्पेसिया-आधारित मिनी एमपीवी को लगभग 7 लाख रुपये से 7.5 लाख रुपये तक लॉन्च किया जा सकता है। लॉन्च के समय परिचयात्मक मूल्य प्रस्ताव लागू हो सकता है।

स्रोत

[ad_2]

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *