बजाज ऑटो के कार्यकारी निदेशक राकेश शर्मा के साथ साक्षात्कार

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सीएनजी वाहनों के लिए जीएसटी में कटौती से अपनाने में तेजी लाने और ओईएम को नए उत्पाद विकसित करने के लिए प्रोत्साहित करने में मदद मिल सकती है।

10 जनवरी 2024 11:31:00 पूर्वाह्न पर प्रकाशित।

बजाज ऑटो के कार्यकारी निदेशक राकेश शर्मा के साथ साक्षात्कार।

सीएनजी पर नए सिरे से ध्यान केंद्रित करने के साथ, बजाज ऑटो ने उपभोक्ताओं के सामने आने वाली लागत चुनौतियों और देश के सामने आने वाली उत्सर्जन चुनौतियों का समाधान करने के लिए कई वैकल्पिक पावरट्रेन का लाभ उठाने की योजना बनाई है। संपीड़ित प्राकृतिक गैस को पेट्रोल और डीजल जैसे पारंपरिक ईंधन का एक स्वच्छ विकल्प माना जाता है, और इसमें कार्बन उत्सर्जन को कम करने में योगदान करने की क्षमता है।

हमारे सहयोगी प्रकाशन के साथ एक साक्षात्कार में, ऑटो कार प्रोफेशनलबजाज ऑटो के कार्यकारी निदेशक राकेश शर्मा ने संपीड़ित प्राकृतिक गैस की खूबियों के बारे में बात की, इसे कैसे और अधिक लोकतांत्रिक बनाया जा सकता है और सरकार इस स्वच्छ ईंधन को बढ़ावा देने में कैसे मदद कर सकती है।

आप आने वाले दशक में सीएनजी को एक विकल्प के रूप में कैसे देखते हैं?

मैं यह कहकर शुरुआत करना चाहता हूं कि नगण्य कण उत्सर्जन के कारण सीएनजी डीजल की तुलना में अधिक स्वच्छ ईंधन है, लेकिन यह शून्य उत्सर्जन वाला ईंधन नहीं है। सबसे अधिक संभावना है, कम उत्सर्जन वाले ईंधन, आत्मनिर्भरता और विदेशी मुद्रा उत्सर्जन में कमी की दिशा में देश की प्रगति सीएनजी, इथेनॉल मिश्रण और ईवी जैसे विकल्पों के संयोजन के माध्यम से होगी।

इस हद तक हम एक देश के रूप में भाग्यशाली हैं कि हमारे लिए ये सभी विकल्प खुले हैं। हालाँकि, इनमें से प्रत्येक विकल्प के लिए दीर्घकालिक सोच, ग्राहक सहायता और एक पारिस्थितिकी तंत्र के निर्माण की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, सीएनजी के मामले में यह सिर्फ पंप के बारे में नहीं है बल्कि उच्च सुरक्षा मानकों को सुनिश्चित करने के लिए प्रमाणन एजेंसियों के विशाल नेटवर्क के बारे में भी है।

वैकल्पिक ईंधन के रूप में सीएनजी को लोकप्रिय बनाने में सरकार क्या भूमिका निभा सकती है? सीएनजी वाहनों की पहुंच में तेजी लाने के लिए सरकार को क्या उपाय करने चाहिए?

पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय के माध्यम से, सरकार दशकों से परिवहन सहित कई उपयोगों के लिए सीएनजी को एक व्यवहार्य विकल्प के रूप में विकसित करने में सहायक रही है। पंपों और सबस्टेशनों का सीएनजी नेटवर्क उल्लेखनीय गति के साथ सामने आया है और उपभोक्ताओं को डीजल से सीएनजी की ओर स्थानांतरित करने में प्रमुख भूमिका निभा रहा है। लगभग 5000 सीएनजी पंप अब हमारे 47% जिलों को कवर करते हैं और भारत सरकार का नेटवर्क को दोगुना करने का स्पष्ट उद्देश्य है जो सीएनजी को और अधिक प्रचुर मात्रा में बना देगा। व्यापक रूप से उपलब्ध।

आने वाले दशक में दोपहिया, तिपहिया, क्वाड्रिसाइकिल सेगमेंट में सीएनजी ईंधन के प्रवेश के बारे में आप क्या सोचते हैं?

वर्तमान में, भारत में लगभग 60 प्रतिशत ICE तिपहिया वाहन CNG पर चलते हैं। क्वाड्रिसाइकिल और 2ws दोनों को CNG पर भी चलाया जा सकता है। जैसे-जैसे सीएनजी नेटवर्क का विस्तार हो रहा है और यह अधिक आसानी से उपलब्ध हो रहा है, अधिक से अधिक वाहन सीएनजी में स्थानांतरित हो सकते हैं। हमारे जैसे ओईएम को ईंधन के रूप में सीएनजी का उपयोग करने वाले सभी प्रकार के वाहन विकसित करने के लिए भी प्रोत्साहित किया जाएगा। यह एक अनूठा अवसर बन गया है जहां सभी हितधारक, सरकार, उपभोक्ता, बड़े पैमाने पर समाज और ओईएम सभी जीत के लिए खड़े हैं। इसलिए, सीएनजी-आधारित वाहनों के लिए जीएसटी में कटौती के लिए एक मजबूत मामला बनाया जा सकता है, जिससे नए वाहनों के उत्पादन और उठाव में तेजी आएगी।

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बजाज की CNG मोटरसाइकिल 110cc की हो सकती है.

प्रत्येक ईंधन खंड में ग्राहक व्यवहार पर आपका क्या विचार है और ग्राहक विकल्प के रूप में सीएनजी में मूल्य कैसे पा सकते हैं?

उपभोक्ता व्यवहार आर्थिक कारणों से संचालित होता है। स्वच्छ ईंधन होने के अलावा, सीएनजी डीजल की तुलना में कम से कम 10 प्रतिशत बेहतर परिचालन दक्षता प्रदान करता है। वाणिज्यिक ग्राहकों के लिए यह परिचालन लाभ बहुत बड़ा है और इसलिए जहां भी हम नेटवर्क तैनात करते हैं वहां थोक में डीजल से सीएनजी की ओर बदलाव होता है।

इस महत्वपूर्ण क्षेत्र में आगे बढ़ने के लिए बजाज ऑटो की क्या महत्वाकांक्षाएं हैं?

हम इस बुनियादी ढांचे के विकास के साथ निकटता से जुड़े हुए हैं और पिछले कुछ वर्षों में बहुत अच्छे सीएनजी आधारित तिपहिया उत्पाद बनाने में निवेश किया है। तिपहिया वाहनों में सीएनजी सेगमेंट में 80 प्रतिशत या उससे अधिक बाजार हिस्सेदारी वाले ग्राहकों द्वारा इन्हें बहुत अच्छी तरह से प्राप्त किया गया है। सीएनजी का उपयोग बढ़ाने की सरकार की प्रतिबद्धता को देखते हुए, हम अन्य वाहन विकल्प भी विकसित कर रहे हैं। हम इस विकास और अनुप्रयोग में सबसे आगे रहने का इरादा रखते हैं।

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बजाज ऑटो के राकेश शर्मा दोपहिया वाहनों और अन्य में सीएनजी के बारे में बात करते हैं।

कॉपीराइट (सी) ऑटोकार प्रोफेशनल. सर्वाधिकार सुरक्षित।



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