लेम्बोर्गिनी ह्यूराकन कीमत, V8 इंजन, वैकल्पिक मॉडल

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हुराकैन का V10 इंजन इसके उत्तराधिकारी में शामिल नहीं होगा, जो इस साल आना है।

लेम्बोर्गिनी ह्यूराकन का प्रतिस्थापन आने वाले महीनों में अपनी वैश्विक शुरुआत करने के लिए तैयार है। यह इटालियन ब्रांड के पूर्ण-विद्युतीकृत मॉडल लाइनअप में अंतिम प्रविष्टि के रूप में काम करेगा, जो 2003 में गैलार्डो के आगमन के बाद से अपने जूनियर सुपरकार के सबसे क्रांतिकारी पुनर्निवेश का प्रतिनिधित्व करेगा।

  1. V8 प्लग-इन हाइब्रिड पावरट्रेन पाने के लिए Huracan का विकल्प
  2. डिज़ाइन Revuelto से प्रेरित होगा
  3. रेवुएल्टो के समान उत्पादन लाइन पर बनाया जाएगा

Huracan के पास प्रतिस्थापन के लिए V10 नहीं है।

2024 के अंत तक अधिकांश अंतरराष्ट्रीय बाजारों में, लेम्बोर्गिनी की अगली एंट्री-लेवल सुपरकार अपने ट्रेडमार्क नैचुरली एस्पिरेटेड V10 इंजन से नए V8 पर आधारित प्लग-इन हाइब्रिड पावरट्रेन में बदल जाएगी। इन-हाउस इंजीनियर के बजाय चारों ओर निर्मित। सहोदर फर्म ऑडी से लिया गया।

देखने में नई कार स्पष्ट रूप से इस साल की शुरुआत में लॉन्च हुई फ्लैगशिप V12 PHEV Revuelto सुपरकार से संबंधित होगी। इसमें एक नाटकीय सिल्हूट होगा जो डिजाइन के प्रमुख मातजा बर्कर्ट के 'अंतरिक्ष यान' लोकाचार को प्रतिध्वनित करता है, साथ ही संकेतों का एक बेड़ा जो लेम्बोर्गिनी हॉलमार्क बन गया है, जिसमें एक दूरी वाले हेक्सागोनल निकास, एक वाई-आकार की एलईडी लाइट डिजाइन और विशेष हवा शामिल है। चैनल. ताकत बढ़ाने के लिए शरीर को नीचे करें।

रेवुएल्टो के साथ पेश किए गए 'मोनोफ्यूज़लेज' कार्बन फाइबर मोनोकोक के बुनियादी सिद्धांतों को भी आगे बढ़ाए जाने की उम्मीद है। हालाँकि, फ्लैगशिप सुपरकार की संरचना में उपयोग की जाने वाली महंगी मिश्र धातुओं की प्रचुरता को जूनियर मॉडल द्वारा साझा किए जाने की संभावना नहीं है।

इसके बजाय, इसकी अधिक प्रवेश-स्तर की बिलिंग के अनुरूप, यह कठोरता पर भारी जुर्माना लगाए बिना जहां भी संभव हो सस्ते एल्यूमीनियम का उपयोग करने के लिए तैयार है। रेवुएल्टो में पिछला सबफ़्रेम पहले से ही एल्यूमीनियम का है, लेकिन उदाहरण के लिए, सामने वाला हिस्सा जूनियर सुपरकार के अनुरूप हो सकता है।

प्रमुख संरचनात्मक तत्वों के लिए विदेशी सामग्रियों को आरक्षित करने का यह दर्शन हुराकैन और निकट से संबंधित ऑडी आर8 के लिए उपयोग किए जाने वाले दर्शन के समान होगा। उनके पास कार्बन फाइबर 'रीढ़ की हड्डी' है – केंद्रीय सुरंग और पिछला बल्कहेड – लेकिन ज्यादातर एल्यूमीनियम का उपयोग अन्यत्र किया जाता है।

नई कार को Revuelto से अलग दिखाने के लिए प्लेटफॉर्म को भी छोटा किया जाएगा। संदर्भ के लिए, नई फ्लैगशिप सुपरकार 4,947 मिमी लंबी है। यह 4,567 मिमी पर रन-आउट संस्करण हुराकैन टेक्निका से काफी लंबा है। मोनोफ्यूज़लेज चेसिस पर जाने से हुराकैन के उत्तराधिकारी को विद्युतीकृत किया जा सकता है।

उरुस एसयूवी के 2024 रेवुएल्टो संस्करण के बाद, यह लेम्बोर्गिनी की तीसरी PHEV होगी, जिसमें इसकी V8 को बैटरी और इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ा जाएगा।

लेम्बोर्गिनी ने अभी तक यह नहीं कहा है कि जूनियर सुपरकार का V8 उरुस की 4.0-लीटर ट्विन-टर्बो व्यवस्था से संबंधित है या नहीं। हालाँकि, एक बहुत ही विशिष्ट चरित्र विकसित करने और एक महत्वपूर्ण रूप से अलग ड्राइविंग अनुभव प्रदान करने की आवश्यकता को देखते हुए, यह संभावना है कि हुराकैन का पेट्रोल-इंजन उत्तराधिकारी एक अत्यधिक वांछनीय प्रस्ताव होगा, भले ही इसके बुनियादी विनिर्देश कुछ भी हों।

हालाँकि, यह देखा जाना बाकी है कि क्या हुराकैनउत्तराधिकारी में फ्रंट एक्सल पर दो मोटरें भी होंगी, जबकि तीसरा गियरबॉक्स में एकीकृत होगा 1015 एचपी रेवुएल्टो. यह भी स्पष्ट नहीं है कि लेम्बोर्गिनी अभी भी रियर और फोर-व्हील ड्राइव वेरिएंट पेश करने की योजना बना रही है या नहीं।

मोटरों को एक छोटी, हल्की बैटरी द्वारा संचालित किया जाएगा – संभवतः उसी 3.8kWh पैक का उपयोग किया गया है रेवुएल्टो – चेसिस के समान केंद्रीय बैकबोन में स्थित है और 16 किमी से कम की केवल इलेक्ट्रिक रेंज देता है।

लेम्बोर्गिनी हुराकैन के उत्तराधिकारी को रेवेल्टो के समान उत्पादन लाइन पर बनाएगी। यह पहली बार होगा जब ब्रांड ने अपनी दोनों सुपरकारों को एक ही लाइन पर श्रृंखला में तैयार किया है – इसमें कोई संदेह नहीं है कि प्रमुख वास्तुशिल्प और विद्युत घटकों को साझा करने से सुविधा हुई है।

यह सभी देखें:

लेम्बोर्गिनी रेवुएल्टो को 8.89 करोड़ रुपये में लॉन्च किया गया था।

भारत में सुपरकार की बिक्री 5-6 वर्षों में मौजूदा आंकड़े से 10 गुना होनी चाहिए: लेम्बोर्गिनी इंडिया प्रमुख



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