मर्सिडीज जीएलएस की कीमत, भारत में बिक्री संख्या, भारत में जीएलएस मेबैक की बिक्री



मर्सिडीज-बेंज इंडिया का कहना है कि 2023 में बेची गई 17,408 इकाइयों में से एसयूवी की हिस्सेदारी 55 प्रतिशत थी।

मर्सिडीज-बेंज ने हाल ही में भारत में 30 साल पूरे किए हैं। वर्षों से, लक्ज़री सेडान ब्रांड का मुख्य आधार रही है – इसकी रोटी और मक्खन ई क्लास सी क्लास और, हाल ही में, फ्लैगशिप एस वर्ग. आख़िरकार, मर्सिडीज को हमेशा कुछ बेहतरीन लिमोसिन और सेडान के निर्माता के रूप में जाना जाता है।

मर्सिडीज इंडिया सेल्स: एसयूवी अब आगे हैं।

हालाँकि, हाल ही में जो बात सामने आई है, वह यह है कि ब्रांड को अपनी एसयूवी के साथ भी काफी सफलता मिल रही है। दिया जी.एल.सी मर्सिडीज इंडिया के एमडी और सीईओ संतोष अय्यर कहते हैं, ''एक बेस्टसेलर, जीएलई ऐसे आंकड़े पेश कर रही है जिसकी हमें बिल्कुल भी उम्मीद नहीं थी।'' और अब यह पार्टी में शामिल होने के लिए पूर्ण आकार में है। जीएलएस.

आधिकारिक आंकड़े जारी नहीं किए गए हैं, लेकिन कई अंदरूनी सूत्रों का दावा है कि मर्सिडीज ने पिछले साल जीएलएस एसयूवी की 2,500 से अधिक इकाइयां बेचीं। हालाँकि ये आंकड़े अपने आप में बहुत प्रभावशाली नहीं लगते हैं, लेकिन एसयूवी की औसत टिकट कीमत को इसमें शामिल करने पर एक सच्ची तस्वीर सामने आती है। यह नहीं; मर्सिडीज इंडिया ने भी 250 यूनिट की बढ़ोतरी की है। मेबैक जीएलएस 600, और वे अधिक नहीं तो कम से कम 2.5 करोड़ रुपये के लिए जाते हैं। दोनों को एक साथ रखें और आपको बेहतर अंदाजा हो जाएगा कि मर्सिडीज इंडिया क्या कह रही है – कि उसका पोर्टफोलियो शीर्ष पर आग लगा रहा है।

बिक्री पर मर्सिडीज जीएलएस: मेबैक से बहुत ज्यादा खींचतान

तो जीएलएस की सफलता का कारण क्या है, एक लक्जरी एसयूवी जिसने धीरे-धीरे लेकिन लगातार चार्ट में अपनी जगह बनाई है? जीएलएस का पूर्ववर्ती और मूल जीएल, जिसे 2013 में यहां लॉन्च किया गया था, तत्काल सफलता नहीं मिली। ऐसा इसलिए था क्योंकि अपेक्षाकृत सरल GL विशाल और काफी शानदार पहली पीढ़ी की ऑडी Q7 के मुकाबले आगे निकल गई, जिसने उस समय दबदबा कायम किया था। बाद के अपडेट में जीएल, और बाद में जीएलएस, अंदर से और अधिक शानदार हो गए और फिर मर्सिडीज को हाथ में एक मौका मिला क्योंकि ऑडी ने दूसरी पीढ़ी की क्यू 7 को अधिक कॉम्पैक्ट (और हरित) बना दिया, लेकिन भारतीय लक्जरी कार को खरीदारों के लिए कम आकर्षक बना दिया।

वर्तमान जीएलएस की मांग को बढ़ाने वाला मेबैक संस्करण भी है। अय्यर कहते हैं, ''नई जीएलएस के लिए बहुत सारा ध्यान मेबैक जीएलएस पर है,'' उन्होंने आगे कहा कि मेबैक की महत्वाकांक्षी अपील जीएलएस पर असर डालती है। इसके पक्ष में जो बात काम करती है वह यह है कि जीएलएस काफी बड़ा है, अच्छी तरह से सुसज्जित है और पेट्रोल और डीजल दोनों पावरट्रेन के साथ उपलब्ध है। उन्होंने आगे कहा, “हम बहुत से एस-क्लास या मेबैक मालिकों को दूसरी कार के रूप में जीएलएस लेते हुए देख रहे हैं।”

मर्सिडीज़ इंडिया की बिक्री: शीर्ष और शीर्ष

बैक-टू-द-लिफाफा गणना पर सरसरी नजर डालने से यह भी पता चलता है कि मर्सिडीज ने 1.5 करोड़ रुपये से अधिक कीमत वाली लगभग 4,300 कारें बेचीं। कंपनी के मुताबिक, प्रीमियम कारों की सफलता ने मर्सिडीज इंडिया की औसत बिक्री कीमत चार साल पहले के 57 लाख रुपये से बढ़कर आज 88 लाख रुपये हो गई है।

चूँकि पोर्टफोलियो के शीर्ष स्तर की सफलता बहुत महत्वपूर्ण है, मर्सिडीज इंडिया ने एक बिल्कुल नई वरिष्ठ प्रबंधन टीम बनाई है जो व्यक्तिगत रूप से इन कारों और ग्राहकों की देखभाल करती है। अय्यर यहां तक ​​कहते हैं कि वह व्यक्तिगत रूप से टीम और इन ग्राहकों को काफी समय देते हैं।

हमेशा की तरह, विलासिता का अधिकांश खेल ग्राहकों को बनाए रखने, उन्हें खुश रखने और अधिक के लिए वापस आने के बारे में है, और ऐसा लगता है मर्सिडीज़ इंडिया इस संबंध में विशेष रूप से अच्छा प्रदर्शन कर रहा है – इसके 50 प्रतिशत खरीदार मौजूदा ग्राहक हैं।

यह सभी देखें:

2024 मर्सिडीज-बेंज जीएलएस फेसलिफ्ट समीक्षा: आकार में बड़ी, विलासिता में बड़ी

मर्सिडीज इंडिया ने 2023 में 17,408 कारों, एसयूवी की अब तक की सबसे अधिक बिक्री दर्ज की

मर्सिडीज इंडिया ने इस साल के लिए 12 नई कारों, एसयूवी की पुष्टि की।




Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *